省掉最耗时的一步
一张路口照片，从校正、定比例到描完所有标线，人工往往要大半天。我们支持批量处理，23 个路口为一批同时出图。
无人机航拍 · 卫星截图 → DXF
把航拍照片变成
按比例、分图层的
CAD 底图
透视校正、比例双依据互核，逐条描出路缘、车道线和各类标线；导向箭头、人行横道按 GB 5768 标准块绘制，套用贵司 A3 图框并填好图签。交付 DXF，AutoCAD、中望、浩辰直接打开，按比例打印。
- 36张
- 已完成底图
航拍 26 + 卫星 10 - ±2%
- 典型比例误差
两种以上依据互核 - 6m
- 导向箭头
统一标准块 - 20+
- 分类图层
可单独开关
← 左右拖动，对比照片与描出来的线稿 →
01 / 为什么交给我们
描图的苦活交给我们，您直接在底图上做设计
比例有依据，不靠目测
车道虚线周期、车道宽、人行横道、截图比例尺、航高估算，至少两种依据互相核对；依据和误差都写进图上说明。
标线按国标画
导向箭头统一 6 m 标准块，人行横道 40/40 cm、停止线 30 cm、边缘线 15 cm，全部按实宽绘制，打印就是实际尺寸。
拿来就能接着改
道路、标线、渠化岛、绿化、建筑、停车位分图层；影像底图可一键关闭；毫米单位、模型空间 1:1，直接进入设计。
02 / 真实案例
同一批 23 个路口里挑出的 10 个
全部是无人机实拍照片的真实交付结果，未做修饰。切换“叠加”可以看线稿与影像是否严丝合缝。
四向渠化十字路口
无人机 · 近正射
比例依据：
也支持卫星 / 在线地图截图
按截图自带的比例尺定比例（例如 10 米 = 93 像素），描出道路、车道线、人行横道、建筑轮廓、绿地、耕地、水系和地名注记，分图层填充，可整体关闭。
截图影像受图源版权限制，这里只展示描绘结果。约 0.1 m/像素的截图，边线误差一般在 0.3–0.6 m。
03 / 斜着拍也能用
先校正透视，再按真实尺寸描线
无人机很少完全垂直向下拍。带云台姿态的照片直接读取俯仰、航向做正射化；没有姿态信息的，用两组本应平行的标线求灭点来校正。校正后在远、近两端各量一次同类尺寸，相差不超过 2% 才开始描图。
-
STEP 1原始照片
相机前倾约 26°，远处路面被压扁，平行的车道线向远处汇聚。
-
STEP 2透视校正
按主路和支路两组车道线的灭点建立相机模型，还原成俯视图；梯形边框就是校正的痕迹。
-
STEP 3按比例描线
以 6/9 m 虚线周期和人行横道条纹周期互核定比例（±2%），再逐条描绘、套标准块。
04 / 交付内容
每张影像交付 4 个文件，打开就是一张完整的图
- .dxfCAD 底图
AutoCAD 2013 格式，毫米单位，模型空间 1:1；图框按出图比例插入，“A3”布局可直接 1:1 打印。
- .jpg校正后底图影像
DXF 以相对路径引用，放在同一文件夹，打开即显示；图层“影像底图”可关闭。
- .png带影像预览
整张图的高清预览，不装 CAD 也能在手机上核对。
- .png纯线稿
不带影像的线稿，适合汇报、方案比选。
常用图层
- 道路-边线
- 道路-车道线
- 道路-边缘线
- 道路-中心线
- 道路-停止线
- 道路-人行横道
- 道路-导向箭头
- 道路-导流线
- 道路-网状线
- 道路-减速标线
- 道路-路面文字
- 道路-中央隔离带
- 道路-非机动车道
- 停车位
- 护栏
- 交通岛
- 人行道-铺装
- 绿地-植被
- 树木
- 建筑-轮廓
- 构筑物
- 水系
- 影像底图
需要 DWG：在 CAD 里打开 DXF 后“另存为 DWG”即可。图签是图框块属性，双击即可修改。
05 / 制图标准
标线按 GB 5768 画，不是照着照片随手描
现场标线常有磨损、尺寸不一。我们按影像定位置，按标准定形状和尺寸；被车辆、树冠遮挡的部分按规律补画，并在图上说明里逐条列出，方便现场核实。
| 标线 | 尺寸 | 画法 |
|---|---|---|
| 导向箭头 | 长 6 m | 12 种标准块，插入点为箭杆尾端中点，旋转角即行驶方向 |
| 人行横道 | 条宽 40 cm / 间距 40 cm | 宽度按实测取整；斜交路口画平行四边形条纹 |
| 停止线 | 30 cm | 多段线全局宽度画成实宽 |
| 车行道边缘线 | 15 cm | 实线 |
| 车道分界虚线 | 15 cm，6/9 m 或 2/4 m | 按现场实际线型，相位对齐影像 |
| 非机动车道边缘线 | 10 cm | 实线；非机动车图形 1.2 × 0.8 m 标准块 |
| 路面文字 | 每字 0.8 × 1.5 m | 字中心距 1.6 m，字头朝行驶方向 |
贵司有自己的大样图？
发给我们，按贵司的箭头块、线宽和图层命名出图，以后每一批都保持一致。
06 / 服务流程
从发来照片到拿到图纸
- 01
发送影像
无人机原图（保留 EXIF/XMP 信息更好）或带比例尺的卫星截图，说明要画的范围和要素。
- 02
评估报价
看影像清晰度、范围和要素复杂度，确认出图比例、图框和交付时间。
- 03
校正与定比例
透视校正，至少两种依据互核比例，误差超限就重新校正。
- 04
分图层描绘
路缘、车道线、标线、渠化岛、绿化、建筑、停车位，标线套标准块。
- 05
叠图自查
把线稿叠回影像逐项核对；遮挡、存疑处写进图上说明。
- 06
交付与修改
交付 DXF、底图和预览，按您的反馈修改到位。
07 / 计价方式
按张计价，先评估再报价
每张影像出一张 A3 图。价格主要取决于下面几项，发来影像后我们会给出明确报价和交付时间。
单张
单个路口 / 地块
- 一张影像，一张 A3 底图
- 道路、车道线、标线全部要素
- 套用标准 A3 图框或贵司图框
- 4 个交付文件
批量
一条路 / 一个片区
- 多张影像统一编号、统一图签
- 同一套比例、图层和标准
- 并行处理，按批交付
- 汇总清单与存疑项列表
定制
按贵司标准长期合作
- 导入贵司大样图、图层命名
- 固定图框与图签字段
- 长期项目排期
- 流程与标准文档化
影响价格的因素
- 影像类型：近正射 / 斜拍需校正 / 卫星截图
- 图面范围大小
- 要素多少：只画道路标线，或含建筑、绿化、停车位
- 是否套用自定图框与标准
- 交付时间要求
08 / 常见问题
常见问题
支持哪些影像？
无人机照片（正拍、斜拍都可以，大疆等带云台信息的更好）和卫星 / 在线地图截图（需要带比例尺，或图上有已知尺寸的东西）。分辨率越高越好，路面标线要能看清。
精度能到多少？
比例用车道虚线周期、车道宽、人行横道、比例尺、航高估算等至少两种依据互核，无人机照片典型误差 ±2%；约 0.1 m/像素的卫星截图，边线误差一般 0.3–0.6 m。依据和误差都写在图上说明里。
图纸有坐标吗？
默认是局部坐标（原点为影像左下角），没有做地理配准，适合作为方案设计底图。如需对接工程坐标系，请提供控制点坐标，另行商议。
被车辆、树冠挡住的地方怎么处理？
按相邻车道和标线规律补画，并在图上说明里逐条列出“哪些是补画的”，方便您到现场核实。看不清的不硬画。
能用我们单位的图框和标准吗？
可以。发来图框 DWG/DXF 和大样图，图签字段、箭头块、线宽和图层命名都按贵司的来。
交付 DWG 还是 DXF？
交付 AutoCAD 2013 格式的 DXF，AutoCAD、中望、浩辰都能直接打开，另存为 DWG 即可。
正北方向怎么确定？
带云台航向信息的大疆照片可以直接读出正北；没有姿态信息的照片请告知方向，否则图上会注明“正北未核实”。
影像会外泄吗？
您提供的影像和图纸只用于为您出图，不公开、不转作他用；需要签保密协议可以提出。
09 / 提交需求
发一张影像，先免费评估
留下联系方式和需求，我们会尽快联系您，确认影像、范围、比例和报价。影像较大可以先留网盘链接。